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80噸船用克令吊變幅系統的工作原理是什么

作者:admin點擊:334 發布時間:2025-09-09

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1.廣東中山船用克令吊廠家18237336379其80 噸船用克令吊的變幅系統,核心功能是通過改變臂架的俯仰角度,調整吊鉤的水平作業半徑(從近到遠覆蓋甲板或碼頭作業區域),其工作原理圍繞 “動力驅動 - 力的傳遞 - 角度控制 - 安全防護” 四大環節展開,結合中型克令吊(80 噸級)的載荷特性,主流采用 “液壓驅動 + 鋼絲繩 / 油缸執行” 的方式,具體可拆解為以下四步:
一、動力源:液壓系統提供核心驅動力
(1)80 噸克令吊因臂架自重(通常數十噸)+ 貨物載荷(最大 80 噸)產生的力矩較大,變幅系統的動力主要依賴液壓系統(相比電動驅動,液壓更適合重載、抗沖擊的船舶工況):
液壓泵(由主電機帶動)將機械能轉化為液壓能,輸出高壓液壓油(壓力通常達 30-40MPa);高壓油經液壓管路輸送至變幅控制閥組,通過操作控制臺的變幅手柄(駕駛員控制),觸發換向閥切換油流方向,決定臂架 “抬升” 或 “下放”。
二、執行機構:驅動臂架俯仰,實現角度變化
80 噸級克令吊的變幅執行機構多采用 **“變幅卷揚機 + 鋼絲繩滑輪組”** (因臂架長、力矩大,相比中小型克令吊的 “直接液壓油缸推動”,鋼絲繩傳動受力更均勻、能緩沖載荷沖擊),具體動作過程如下:
(1)臂架抬升(作業半徑縮小)
液壓油驅動變幅卷揚機的液壓馬達旋轉,帶動卷揚機卷筒順時針卷繞變幅鋼絲繩;
變幅鋼絲繩一端固定在卷筒上,另一端繞過臂架頭部的定滑輪、轉臺底部的動滑輪(形成 “滑輪組”,可省力并減小卷筒尺寸),最終連接至臂架根部或轉臺;
卷筒卷繩時,鋼絲繩通過滑輪組拉動臂架繞其根部的鉸軸向上轉動(俯仰角度增大,如從 15° 抬升至 70°),吊鉤隨臂架抬高向克令吊基座靠近,作業半徑縮小。
(2)臂架下放(作業半徑擴大)
操作手柄切換方向,液壓閥組改變油流方向,液壓馬達反向旋轉,卷筒逆時針放繩;
臂架在自身重力、吊鉤側載荷的共同作用下,繞鉸軸緩慢向下轉動(俯仰角度減小,如從 70° 降至 15°),鋼絲繩隨臂架下放被逐漸放出;
吊鉤隨臂架下放遠離基座,作業半徑隨之擴大(80 噸克令吊最大作業半徑通常達 30-40 米)。
三、角度控制:精準調節,避免過幅
為確保作業半徑符合需求、防止臂架角度異常,系統通過 “機械 + 電氣” 雙重控制實現精準調節:
(1)速度調節:液壓管路中的節流閥或比例閥控制液壓油流量,調節卷揚機轉速,進而控制臂架俯仰速度(重載時需低速平穩,空載時可適當提速);
(2)角度檢測:臂架根部安裝角度傳感器(如電位器式、編碼器式),實時檢測臂架當前俯仰角度,并將信號傳輸至 PLC(控制系統);
(3)可視化反饋:角度數據在操作控制臺的顯示屏上實時顯示,駕駛員可根據需求調整臂架角度,精準匹配裝卸位置(如對準貨艙口、碼頭貨車)。
四、安全防護:防止過載與機械損傷
變幅系統是克令吊受力最復雜的環節之一(需承受 “載荷 × 作業半徑” 的力矩),必須配備多重安全保護機制,核心包括:
(1)變幅限位器:
當臂架抬升角度過大(如超過 75°,可能導致克令吊重心后移、傾覆風險增加)或下放角度過小(如低于 10°,可能導致臂架觸碰甲板或貨艙)時,限位器觸發,自動切斷變幅動力,禁止臂架繼續向危險方向動作;
(2)力矩限制器(核心安全部件):
PLC 實時計算 “當前載荷 × 作業半徑” 的實際力矩,與設備額定力矩(80 噸克令吊額定力矩通常為 2400-3200 噸?米)對比;若實際力矩超過額定值(如超載、超半徑作業),力矩限制器立即切斷變幅、起升動力,同時發出聲光報警,防止臂架變形或斷裂;
(3)制動裝置:
變幅卷揚機配備液壓制動器,當駕駛員松開操作手柄或系統斷電時,制動器自動抱閘,鎖死卷筒,防止臂架因自重或載荷作用意外下滑,確保作業暫停時臂架角度穩定。
2.綜上,80 噸船用克令吊變幅系統的工作原理可概括為:以液壓系統為動力,通過卷揚機與鋼絲繩滑輪組驅動臂架俯仰,結合角度檢測與安全限位,實現作業半徑的精準、安全調節,最終配合起升、回轉系統,完成貨物在指定范圍內的裝卸作業。
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